财联社1月28日讯（记者 徐昊）不竭拓宽的海外市场和高企的运输本钱，让比亚迪选择了重金购船“出海”。

新春伊始，中国船舶团体旗下广船国际官微公布，成功生效二艘比亚迪团体7000车双燃料PCTC（汽车运输船）建造定单。1月28日，比亚迪相干负责人向财联社记者回应称，“环境属实”。（详情见：→官宣！比亚迪终究下单造船，2艘7000TEU！）

据悉，比亚迪7000车双燃料汽车运输船总长200米，型宽38米，设计吃水9米，设计航速18.5节，采取自然气（LNG）/燃油双燃料推动系统，知足智能船舶要求，初次配备电池系统、轴带发机电，同时采取节能装配、减阻防污漆等各类节能办法。

该笔定单是比亚迪作为终究货主初次订造的汽车运输船，将打破持久以来欧洲航运公司的“卡脖子”场合排场，保障比亚迪新能源汽车出供词应的不变。

客岁11月，市场便有动静称，比亚迪在广船国际订造了这两艘货船，每艘造价约为9000万至9300万美元，交付时候订造2025年。对上述环境，比亚迪方面并未作出答复。有行业机构数据显示，6500车位汽车运输船一年期日房钱自2021年以来一路飙涨，2022年11月日房钱程度高达10.5万美元，是2020年低点的9倍。在行业人士看来，“不竭上涨的汽车海运价钱正在掣肘车企的出海之路，终究像比亚迪如许的车企不吝重金买船，自给自足。”

进入2023年以来，比亚迪再次提速海外历程。2023年1月11日，比亚迪在印度新德里国际车展上，推出ATTO 3限制款丛林绿（Forest Green）仅售1200辆，并携全新纯电轿跑海豹表态。

比亚迪方面介绍，海豹是公司继全新e6和BYD ATTO 3后，近两年在印度市场推出的又一款新能源车型，并将在2023年第四时度正式发布。首批BYD ATTO 3则将在2023年1月11日最先交付。

“跟着纯电轿跑海豹开幕，和BYD ATTO 3限量款推出，比亚迪将继续深耕印度市场。”比亚迪印度电动乘用车营业高级副总裁Sanjay Gopalakrishnan暗示，当前比亚迪发卖收集遍及印度21座城市，具有24个展厅。2023年，比亚迪打算将印度的展厅数目扩至53个。

在印度车展发布yb体育官网app下载限制款ATTO 3的同日，比亚迪还公布，500辆ATTO 3经由过程海上运输运往马来西亚；三天后的1月14日，比亚迪再度公布，800辆 ATTO 3经由过程海上运输运往泰国。客岁11月1日-12月12日，仅42天的时候，BYD ATTO 3在泰国共取得10305份定单。

客岁11月，比亚迪董事长王传福暗示，比亚迪将经由过程“在全球、为全球”，进一步发力全球市场，鞭策乘用车财产国际化。从客岁最先，比亚迪的出海计谋就已提速，乘用车已前后进入欧洲、东南亚、中东、日本、Australia、南美等各个首要市场。同时，比亚迪在2022年下半年最先表露海外发卖新能源汽车数据，并在11月、12月持续两个月海外发卖新能源乘用车过万辆，客岁全年乘用车累计出口55916辆，同比增加307.2%。

国海证券近期发布研报认为，今朝，比亚迪新能源汽车萍踪遍及70多个国度和地域，陪伴着公司新能源乘用车出海打算快速推动，海外市场有望成为销量晋升的又一主要增加点。